近年來(lái)我國(guó)霧霾當(dāng)?shù)溃瑸楦纳瓶諝赓|(zhì)量，政府積極出臺(tái)各項(xiàng)治理措施。就我國(guó)國(guó)情而言，作為全世界汽車產(chǎn)銷量第一的保持者，汽車尾氣是造成霧霾的重要污染源之一，政策重心也圍繞汽車尾氣排放展開(kāi)。為有效控制汽車尾氣排放，一方面國(guó)家不斷推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)工作，預(yù)計(jì)到2017年1月1日成品油全面采取國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，新能源汽車受到高度重視，發(fā)展速度加快；除了以上兩個(gè)重點(diǎn)層面，近期乙醇汽油重新回歸人們視野。

　　使用乙醇汽油是減少尾氣排放的辦法之一

　　乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。相對(duì)于普通汽油，使用乙醇汽油的尾氣排放一氧化碳含量可減少2/3。例如上海市目前機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)300萬(wàn)輛，若全面推廣乙醇汽油，其尾氣排放的一氧化碳量與200萬(wàn)輛使用普通汽油的汽車排放量相當(dāng)，因此，使用乙醇汽油也是減少尾氣污染的一個(gè)重要辦法。

　　山東德州及廣東湛江加入乙醇汽油推廣大軍

　　12月初，為了調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，有助大氣環(huán)境改善，山東省政府法制辦公布《山東省車用乙醇汽油推廣使用辦法(修訂草案征求意見(jiàn)稿)》，提出在濟(jì)南、棗莊、泰安、濟(jì)寧、臨沂、德州、聊城、菏澤8個(gè)設(shè)區(qū)的市行政區(qū)域內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油，其中，德州為新增地市。并經(jīng)省人民政府決定，可以在其他行政區(qū)域內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油。廣東湛江市計(jì)劃在2016年3月起推廣車用乙醇汽油。

　　9個(gè)省份為試點(diǎn)區(qū)域

　　其實(shí)乙醇汽油推廣已有十多年的歷史，早在2002年開(kāi)始進(jìn)行初期試點(diǎn)工作，東北三省及山東、河南五大農(nóng)業(yè)大省的部分地市先后推廣乙醇汽油，2004年之后試點(diǎn)逐步擴(kuò)大，至2005年，乙醇汽油使用范圍增至9個(gè)省份，其中，黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽五省為全省試點(diǎn)，河北、山東、江蘇、湖北為省內(nèi)部分地區(qū)試點(diǎn)。

　　存在弊端市場(chǎng)占有率逐漸萎縮

　　乙醇汽油進(jìn)行局部推廣之后，因其在動(dòng)力性及腐蝕性上存在不足，社會(huì)不認(rèn)同的聲音頗多，導(dǎo)致其銷量不佳，加之成本較高的弊端，隨著監(jiān)管放松以及成品油品質(zhì)升級(jí)，乙醇汽油的使用范圍越來(lái)也小。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前山東省乙醇汽油消耗量占總量的10%以下。

　　使用乙醇汽油的9個(gè)省份在最初監(jiān)管嚴(yán)格的兩年時(shí)間得到全面推廣，但之后檢查力度減小，另外，乙醇汽油需要從主營(yíng)采購(gòu)，隨著中石化、中石油與山東地?zé)挼钠蛢r(jià)差拉大，社會(huì)加油站零售利潤(rùn)大幅壓縮，且市場(chǎng)接受度較差，因此多數(shù)轉(zhuǎn)向山東地?zé)挷少?gòu)高清潔汽油，自2008年至今僅有主營(yíng)加油站繼續(xù)銷售乙醇汽油。推廣乙醇汽油的主營(yíng)批發(fā)受沖擊最大，對(duì)外銷量大打折扣，據(jù)金銀島了解，山東及河南省部分單位表示批發(fā)量減少3-4成。

　　大范圍推廣尚需相關(guān)政策支持

　　推廣乙醇是一項(xiàng)提高環(huán)境質(zhì)量的重要舉措，但大范圍推廣仍是困難重重。一是兩大主營(yíng)是乙醇汽油的主要采購(gòu)渠道，在缺少市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，乙醇汽油價(jià)格處于高位，將直接壓縮乙醇汽油銷售用戶的利潤(rùn)；二是很多消費(fèi)者仍不認(rèn)可乙醇汽油。

　　隨著國(guó)家對(duì)大氣環(huán)境的重視度越來(lái)越高，后期對(duì)成品油市場(chǎng)監(jiān)管將會(huì)更加嚴(yán)格。針對(duì)終端用戶對(duì)乙醇汽油認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，若政府提高宣傳力度，將相應(yīng)的擴(kuò)大民眾對(duì)乙醇汽油的認(rèn)知。另外，由封閉型推廣轉(zhuǎn)變成開(kāi)放型，令乙醇汽油趨于市場(chǎng)化，并給予合理的財(cái)政補(bǔ)貼，從而提高乙醇汽油的市場(chǎng)份額。