燃油車進(jìn)入禁售倒計(jì)時(shí)，乙醇燃料和電動(dòng)車，誰能上位
9月13日，十五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，到2020年我國將在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油。方案提出：到2020年，先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)行，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到國際先進(jìn)水平。
什么是乙醇汽油？
車用乙醇汽油是將變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而形成的一種汽車燃料，簡單來說，就是在汽油中添加10%的生物燃料乙醇,也就是我們通常說的酒精。
乙醇汽油的制作工序
人喝酒屬酒駕，汽車喝酒是福還是禍呢？
站在環(huán)保的角度，因?yàn)橐掖计秃趿康奶岣撸軌蚴构r燃燒更充分，從而更有效地降低和減少了有害尾氣的排放。據(jù)國家汽車研究中心所做的發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn)和行車試驗(yàn)結(jié)果表明，使用車用乙醇汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)無需改造，動(dòng)力性能基本不變，尾氣排放CO和CH化合物平均減少30％以上。
站在汽車的角度，使用乙醇汽油有利于消除積炭。因?yàn)橐掖计偷娜紵匦裕苡行У叵鸹ㄈ⑷紵摇忾T、排氣管消聲器部位積炭的形成，優(yōu)化工況行為，避免了因積炭的形成而引起的故障，延長部件使用壽命，延長發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用時(shí)間，減少更換次數(shù)。減少油耗。
使用乙醇汽油不僅可以節(jié)省石油資源、有效地減少汽車尾氣的污染，同時(shí)還可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。它可以有效改善油品的性能和質(zhì)量，降低一氧化碳、碳?xì)浠衔锏戎饕廴疚锱欧拧Ｔ诓挥绊懫嚨男旭傂阅艿那闆r下，還降低了有害氣體的排放量。可以說乙醇汽油的推廣和使用，不管是對環(huán)境還是對車主來說，都是一件好事。
其實(shí)，燃料乙醇產(chǎn)業(yè)十幾年前就在我國應(yīng)運(yùn)而生，早在2001年，我國就開始在部分省市試點(diǎn)推廣車用乙醇汽油，目前已經(jīng)有11個(gè)省份使用了乙醇汽油，占到全國汽油消費(fèi)總量的五分之一。乙醇汽油曾經(jīng)是用來消化多余玉米的重要手段之一，而目前的狀況，就是期望用超期超標(biāo)的玉米、廢物秸稈等作為原料，產(chǎn)生清潔的汽油，幫助解決困擾很多人的霧霾等問題，而這也是符合十五部委發(fā)布《實(shí)施方案》的基本邏輯的。
乙醇汽油將如何改變我們的生活？
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增多，能源安全和環(huán)境問題已經(jīng)日益成為制約可持續(xù)發(fā)展的焦點(diǎn)問題。
生物燃料乙醇因其：可再生、環(huán)境友好、技術(shù)成熟、使用方便、易于推廣等綜合優(yōu)勢，成為發(fā)展替代傳統(tǒng)汽油的最佳利器。而乙醇汽油在很多國家都得到推廣，生產(chǎn)消費(fèi)規(guī)模也在全球范圍內(nèi)快速增長，從2005年的3628萬噸，增加到2016年的7915萬噸。
據(jù)不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有超過40個(gè)國家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費(fèi)乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費(fèi)的60%左右。其中，美國作為世界上最大的燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi)國，去年一年就用掉了4000多萬噸。我國排名第三，但目前年消費(fèi)量只有近260萬噸，發(fā)展相對滯后。
對于一個(gè)石油消耗大國來說，乙醇汽油的使用可以替代大部分石油，這對于能源安全以及社會可持續(xù)發(fā)展來說都是至關(guān)重要的。
乙醇燃油車和電動(dòng)汽車誰將首先取代傳統(tǒng)燃油車？
在2009年，相關(guān)國家部委就確定了以電動(dòng)汽車為核心的新能源發(fā)展方向，而近幾年機(jī)動(dòng)車限行、限購，國家對新能源領(lǐng)域的支持和補(bǔ)貼，霧霾的社會熱議，無一不成就國內(nèi)電動(dòng)車市場的大爆發(fā)。然而，在集結(jié)了天時(shí)地利人和的發(fā)展條件下，我國前半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量依舊不足20萬輛，電動(dòng)汽車并沒有如預(yù)期般受歡迎。
電動(dòng)汽車的推廣，得益于其環(huán)保的價(jià)值，而它之所以未能被大眾所接受，與其有限的續(xù)航里程有極大關(guān)系，依據(jù)目前我國電動(dòng)車充電樁的覆蓋率，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法完全為電動(dòng)車?yán)m(xù)航提供充足的充電條件。
而乙醇燃油車的出現(xiàn)，電動(dòng)汽車將備受打擊。乙醇燃油車具備了環(huán)保價(jià)值，也不存在任何續(xù)航以及動(dòng)力的問題，倘若與電動(dòng)車享有同等的優(yōu)惠推廣政策，大師相信乙醇燃油車還是具備后來居上的潛力的。
總結(jié)：不管是乙醇汽油還是新能源汽車，都算是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，社會可持續(xù)發(fā)展的舉措，也都能推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)保進(jìn)程。傳統(tǒng)燃油汽車具有不可替代性，但也存在充分的發(fā)展改進(jìn)空間，大師也相信，未來的技術(shù)，總有一天能夠支撐研發(fā)出起集環(huán)保與實(shí)用于一身的汽車。
