一“醇”激起千層浪 燃料乙醇重擊石油圈
一、 何為車乙醇汽油？
首先說乙醇，也就是我們常說的酒精，是用糧食和各種植物纖維加工制成的。而本次與汽油調和的乙醇為變性燃料乙醇，是以玉米等淀粉質原料，是通過專用設備，特定工藝生產的高純度無水酒精，屬于易燃液體，經過變性處理后，其乙醇體積含量不小于92.10%，不能食用，僅供混配汽油的專用酒精，可以提高汽油的辛烷值。由于乙醇中加入了金屬腐蝕抑制劑使其部分性質改變，因此燃料乙醇只能用于汽車的內燃機燃料。
且在不含甲基叔丁基醚(MTBE)和含氧添加劑的專用汽油組分油中，按1:9的比例，通過特定工藝混配就得到了可以替代傳統汽油的車用乙醇汽油。
而我國在三年后(2020年)推廣的是早在1992年就被美國推廣并使用至今的E10乙醇汽油。
二、 燃料乙醇國內發展現狀
我國使用的乙醇汽油按照規定為10%的燃料乙醇與90%的普通汽油混合而成(E10乙醇汽油)。
截止到2016年，推廣使用燃料乙醇的省份已擴大到了12個省，包括黑龍江、河南、吉林、遼寧、安徽、廣西六省全境和河北、山東、江蘇、內蒙古、湖北、廣東六省區部分區域30多個地市，且定點區域還在不斷增加。
目前，我國汽油年產1.29億噸，絕大部分為車用汽油，燃料乙醇產量僅占汽油產量2%左右，若未來在全國范圍內推廣使用E10乙醇汽油，則所需燃料乙醇還有近千萬噸空間。
國家能源局發布的《生物質能‘十三五’規劃》中稱， “十三五”期間的發展目標是到2020年，實現生物液體燃料年利用量600萬噸，其中燃料乙醇利用規模為400萬噸/年，約合380萬噸標準煤。
現階段我國燃料乙醇行業實行嚴格的行業準入制度，實行定點生產、定向銷售、封閉流通、政府定價等規定，生產企業需經國家批準、獲得定點采購資格后才能向中國石油天然氣集團(中石油)和中國石油化工集團(中石化)兩大石油公司供貨，由其按比例調配后供貨銷售，政府為避免不良競爭，限定了各家的供貨區域。
受原料產地和運輸條件所限，生產企業和使用市場大多集中在較大的作物產區。據了解，乙醇汽油的儲運周期只有4-5天，原料半徑約300公里，市場半徑約為500-700公里。
一、 燃料乙醇國外發展現狀——美國、巴西
美國是目前世界上最大的車用乙醇汽油生產和消費國，目前已經有50個州都在使用車用乙醇汽油，大部分地區使用的是10%比例的乙醇汽油(E10)，部分地區使用的是更高比例的E15乙醇汽油，甚至有些靈活燃料汽車使用E85乙醇汽油。
今年5月美國環境保護署(EPA)提議增加2017年混合燃料汽油中生物燃料乙醇的添加量。
并且，美國可再生燃料協會的研究表明：美國生產的燃料乙醇每年可替代5億多桶原油提煉出來的汽油，如果沒有燃料乙醇，美國凈石油進口依存度將由28%提高到35%。
巴西是世界上最早開始研究和應用燃料乙醇的國家，也是第一個在全國范圍內100%使用乙醇汽油的國家。巴西的車用燃料乙醇分無水乙醇(99.5%)和含水乙醇(95%)，前者添加到汽油中制成混合乙醇汽油，后者可以直接作為燃料供給專用純乙醇燃料汽車或雙燃料車使用。現巴西約有40%的汽車使用純乙醇燃料。自2015年3月16日開始，巴西普通汽油中的乙醇含量已上調到27%，高標號汽油(premium)仍維持25%的比例不變。并且巴西已大規模使用純乙醇燃料汽車。
四、 燃料乙醇國家相關政策及定價
1、從乙醇汽油試點推廣到現在，國家對燃料乙醇的扶持政策
稅收政策的優惠也在逐漸降低，消費稅和增值稅減免比例在近幾年里逐漸調整到和其他企業一致。
增值稅：以糧食為原料生產用于調配車用乙醇汽油的變性燃料乙醇，原來實行增值稅全額返還政策；自2011年10月起退稅比例逐年降低。2011年10月1日至12月31日退稅比例為80%，2012年退稅比例為60%，2013年退稅比例為40%，2014年退稅比例為20%，自2015年1月1日起，取消增值稅先征后退政策。
消費稅：自2011年10月1日起，以糧食為原料生產用于調配車用乙醇汽油的變性燃料乙醇逐漸恢復征收消費稅，稅率為5%。其中2011年10月1日至12月31日減按1%征收，2012年減按2%征收，2013年減按3%征收，2014年減按4%征收，自2015年1月1日起，按5%全額征收。
2、定價機制
按照《車用乙醇汽油擴大試點工作實施細則》要求，變性燃料乙醇結算價格，按國家發展和改革委員會同期公布的90號汽油出廠價（供軍隊和國家儲備），乘以車用乙醇汽油調配銷售成本的價格折合系數0.9111，為變性燃料乙醇生產企業與石油、石化企業的結算價格。
2011年2月，國家發改委發出了《關于調整變性燃料乙醇價格的通知》（發改辦能源2011【316】號文件），變性燃料乙醇結算價格，調整為93號汽油出廠價，乘以車用乙醇汽油調配銷售成本的價格折合系數0.9111。
由石油石化企業以90%汽油組分油與10%燃料乙醇混配后出售，乙醇汽油售價參照普通汽油價格標準，因此燃料乙醇的價格完全受制于油價變化。所以變性燃料乙醇結算價格=93#汽油國儲供應價×0.9111=發改委同期公布的90#標準品國儲供應價×1.06×0.9111。
結束語：
隨著能源與環境問題的日益突出，燃料乙醇產業不僅為陳化糧提供很好的消化渠道，而且對于改善生態環境和大氣環境質量的效果十分明顯，我國為乙醇汽油推廣上也出臺了一系列相關政策。
不過，目前我國的燃料乙醇生產成本較高，企業不能完全通過生產燃料乙醇來盈利，此外，終端用戶對乙醇汽油認識度有限，“純”汽油在人們心中根深蒂固，無形中加大乙醇汽油推廣難度。
